Showing posts with label Product Review. Show all posts
Showing posts with label Product Review. Show all posts

Bar End


KCNC Bar End



Intro
Mengikut catatan sejarah Bar End agak popular sekitar tahun 90-an lagi. Oleh kerana riser bar diperkenalkan dan menjadi trend terkini, Bar End semakin dilupakan dan agak ganjil sekiranya terlihat Bar End dipasang pada Mountain Bike. Sewaktu UCI menetapkan disiplin Mountain Bike dan kategori Cross Country (XCM & XCO) diperinci Bar End mula digunakan oleh profesional XC Rider.

Harga Bar End bergantung kepada material pembuatannya. Carbon lebih mahal dari alloy tetapi fungsinya tetap sama cuma carbon dan scandium lebih ringan serta berstyle.


Bar End & Fungsi
Bar End merupakan sambungan yang dipasang dihujung flat handle bar pada sebuah Mountain Bike. Kedudukan tangan yang diletakkan pada Bar End memberikan daya leverage yang tinggi untuk berkayuh semasa pendakian yang panjang dan berteknikal.Disamping itu juga Bar End memberikan keselesaan kepada posisi badan semasa berkayuh di laluan mendatar.



Kelemahan Bar End
Kebanyakkan bar end berukuran 11cm - 12 cm yang kelihatan seperti tanduk.Semasa basikal digerakan pada kelajuan tinggi ianya seperti seekor lembu yang sedang mengejar matador dan andai terlanggar sesuatu seperti semak atau ranting kayu sudah pasti akan tersangkut dan kemalangan memang tidak dapat dielakkan. Kedudukan tangan pada bar end yang agak jauh dari brake lever membuatkan respon untuk menekan brake mengambil sedikit masa.


Pemasangan
Memasang Bar End adalah mengikut keselesaan sendiri dengan posisi hujung Bar End mengarah ke dalam. Sudutnya pula lebih tinggi sedikit dari top tube frame - rujuk di sini - LINK

Walaupun tidak disarankan untuk memasang bar end pada handle carbon - boleh dilakukan cuma perlu lebih berhati-hati ketika mengetatkan skru, tidak overtighten. Lebih bagus jika gunakan Torx Wrench, dijamin tidak akan merosakkan handle carbon.

Nota :
Bar End seperti KCNC kurang cantik dipadankan dengan lock grip. Apabila dipasang terdapat ruang yang menampakkan handle diantara bar end dan lock grip.Dicadangkan keratan tiub 700cc dipasang untuk menutup ruang tersebut.


Pandangan Peribadi
Pada awalnya aku memang tak terfikir lansung untuk memasang Bar End, terasa semak mata memandang. Pada aku mereka yang memasang Bar End seorang yang skema dan bukan rider yang aggresif. Lagipun aku lebih selesa menggunakan Riser Bar memang tak sesuailah untuk dipasangkan Bar End. Apabila aku beralih menunggang Hard Tail sepenuhnya setup MTB aku bertukar ala XC Racer walaupun aku bukan racer, lebih kepada trend XC-timbullah perasaan untuk mencuba Bar End.

Setelah acu,cuba, try, test sebanyak 4 lap di PCP dan Ride di Jerantut tempohari aku tak dapat mencari alasan untuk menanggalkan dari handle bar aku.Biarlah semak mata memandang tetapi aku cukup selesa dan respon kayuhan mendaki semakin efisien, mungkin meningkat 20-30 peratus. Aku tarik semula pandangan aku sebelum ini...dan sarankan kepada slow and careful rider seperti aku untuk memasang bar end andai mereka menggunakan flat bar.


Sorry no gambar-belum ada bujet untuk camera baru since camera lama dah berkecai!!


Product Review - Spinner Aeris 100-320 RLC

Product Review
Spinner Aeris 100-320 RLC



Specs - Wheel (inch) : 26 Stanchions (mm) : 32 Alloy Travel (mm) : 100 Steerer : Pitch (mm) : 130 Lowers : New-Mag Weight (g) : (w/o steerer) 1485Features : Alloy Lockout + Rebound Cartridge
Remote :
Option



Spinner Aeris 100-320 RLC dikhususkan untuk disiplin Cross Country dan secara teknikalnya fork ini hampir menyamai spesifikasi yang terdapat pada high-end fork . Ianya bersistem suspensi tekanan udara serta dilengkapi dengan lockout dan Compression damping control (rebound) dan spesifikasi asas ini menjadikan fork ini diantara yang terbaik di dalam kelasnya. Bagi weekend rider dan mereka yang tidak mahu berbelanja besar untuk upgraded fork, Spinner Aeris 100-320 RLC adalah pilihan yang tepat selain dari pesaing terdekatnya SR SUNTOUR SF9-EPICON RL




SR Suntour SF-9 Epicon RL



Kelebihan Spinner Aeris 100-320 RLC
1. Ringan serta mudah untuk di selenggara.
2. Produk top-end (XC Racing Fork)
3. Harga rendah secara perbandingan


Cable tie dipasang untuk mengukur pergerakan maksimum fork yang boleh dicapai.


Kelemahan Spinner Aeris 100-320 RLC
Sedikit kecewa apabila travel fork ini sebenarnya sekadar mencapai 70mm sahaja (mungkin kurang) tidak seperti yang dinyatakan dan ianya juga kurang sesuai digunakan oleh rider yang aggresif.

Selain itu website spinner tidak begitu berinformatif-tiada manual penyelengaraan disediakan berbanding epicon (Sr Suntour)


Berdasar kepada pengalaman menggunakannya compression fork ini agak kasar (seperti tersekat-sekat) tetapi pantulan balik (rebound) cukup lancar sekiranya diselaras dengan betul (SAG + Rebound Setting).Ada pendapat mengatakan bahawa fork ini mengambil masa yang lama untuk break-in dan selepas itu ianya akan menyamai kelembutan Manitou R7.




Nota:
1. SAG - merujuk kepada jumlah pergerakan suspensi (compress) apabila menampung berat rider ketika berada di dalam keadaan pegun di atas basikal. SAG yang disyorkan adalah sebanyak 10% - 15% untuk XC

2. Lockout-fungsinya adalah untuk mematikan pergerakan fork (rigid) ketika mendaki atau berkayuh di atas tarmac.Rock Shock telah menambahkan ciri Floodgate kepada suspensinya untuk blow-off sekiranya rider terlupa untuk membuka lockout. Sistem ini akan mengurangkan risiko kerosakan pada fork.





 
Home | Gallery | Tutorials | Freebies | About Us | Contact Us

Copyright © 2009 XC RIDER |Designed by Templatemo |Converted to blogger by BloggerThemes.Net

Usage Rights

DesignBlog BloggerTheme comes under a Creative Commons License.This template is free of charge to create a personal blog.You can make changes to the templates to suit your needs.But You must keep the footer links Intact.